フランス-ドイツ高速列車

フランス-ドイツ高速列車

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特徴とメリット

  • パリ - フランクフルト: 03:48
  • 180日前から予約可能
  • eチケット
  • 高速列車

レビュー&評価 (167)
快適さ
コストパフォーマンス
便利さ

81件のレビュー

フランス-ドイツ高速列車

フランス-ドイツ高速列車は、パリやミュンヘン、フランクフルトといった人気都市を結んでいます。

フランス~ドイツ間は、フランスのTGVやドイツのICEといった高速列車によって結ばれています。パリやマルセイユ、リヨン、ストラスブールなどのフランスの主要都市を出発した高速列車は、ドイツのミュンヘン、フランクフルト、シュトゥットガルトなどの各都市ヘと向けて走り抜けます。快適な座席にのんびりと腰掛 けて、車窓を流れる田園風景をお楽しみください。この鉄道路線は最高時速574kmを記録したことでも知られています。

人気の乗車区間と所要時間

フランスとドイツはTGVやICEといった高速列車によって結ばれています。パリやフランスの主要都市(マルセイユ、リヨン、ストラスブールなど)を発車した高速列車は、ドイツ・ミュンヘン、フランクフルト、シュトゥットガルト、さらにその他のドイツ各都市ヘ向けて疾走します。快適な座席にのんびりと腰掛けて、車窓を流れる田園風景をお楽しみください。この鉄道路線は最高時速574kmを記録したことでも知られています。


フランクフルト パリ 03:49 ¥5,065
ベルリン パリ 11:01 ¥8,312
パリ ミュンヘン 06:02 ¥7,662
フランクフルト アヴィニョン 07:07 ¥6,364
リヨン フランクフルト 06:04 ¥5,065
マルセイユ フランクフルト 07:59 ¥5,065
パリ ケルン 05:53 ¥5,065
パリ シュトゥットガルト 03:39 ¥5,065
パリ デュッセルドルフ 06:13 ¥5,065
エクス・アン・プロヴァンスtgv フランクフルト 07:45 ¥5,065
ストラスブール フランクフルト 02:03 ¥3,766
パリ マンハイム 03:05 ¥5,065
ストラスブール ミュンヘン 03:40 ¥7,143
パリ カールスルーエ 03:00 ¥5,065
フランクフルト ミュルーズ 03:03 ¥4,675
パリ ウルム 04:49 ¥9,091
パリ カイザースラウテルン 02:23 ¥3,766
パリ デュースブルク 06:19 ¥5,065
マンハイム アヴィニョン 06:28 ¥6,364
アウクスブルク パリ 05:38 ¥5,065
パリ ザールブリュッケン 01:45 ¥3,766
リヨン マンハイム 05:24 ¥5,065
マルセイユ マンハイム 07:19 ¥5,065
ブザンソン フランクフルト 03:52 ¥3,766
フランクフルト フォルバック 02:08 ¥3,766
シャロン・シュル・ソーヌ フランクフルト 04:57 ¥5,065

予約と発券オプション

予約 :
  • フランス-ドイツ高速列車のチケットは、180日前から予約できます。  
  • お得で安い料金設定のチケットはすぐに完売してしまいます。早めに予約することでより安い価格帯のチケットをご購入いただけます。
  • 直前に列車に乗車することになった場合、オフピークの列車がお得です。オフピークのチケットは、休日の前日、金曜と日曜の午後、さらに朝夕の通勤時のチケットよりもお安い料金設定となっています。

印刷オプション :

紙発券のチケット

お客様に宅配便で
チケットが届きます。そのチケット を持って、列車にご乗車ください。
チケット配送料がかかります。

Print @ home(自宅で印刷)

乗車前までにチケットをご自分で印刷してください。
配送料はかかりません。

印刷方法

Print @ the station(駅で印刷)

乗車前までに自動発券機にチケットの予約コード(予約番号)を入力し、その場でチケットを印刷してください。配送料はかかりません。

印刷方法



座席指定券 :
  • この列車は必須です! お客様のチケット(区間乗車券)には座席指定券が含まれています。恐れ入りますが、座席番号については、鉄道会社が自動的に割り振ることになっております。空席状況にもよりますが、鉄道会社は基本的に同じグループの乗客は隣同士になるよう座席を割り振ります。車内では座席位置の交換ができます。
  • 鉄道パス所持者が、パスを使って列車に乗車する際は、乗車前に座席指定券を予約、ご購入ください。 レイルヨーロッパ公式サイトでは座席指定券を販売しています。.

サービス

乗車前

パリとドイツを結ぶ高速列車が乗り入れる鉄道駅は、いずれも市街地中心部に位置しています。ICEやTGVご利用の場合、以下の主要鉄道駅がその発着駅となります。

  • パリ東駅(Paris Gare de l’Est)は、パリの主要駅の一つで、ドイツ発着の高速列車TGVやICEのターミナル駅となっています。英国やヨーロッパ北部への列車が発着するパリ北駅へも近く、両駅間は1㎞も離れていません。
  • ミュンヘン中央駅(München Hauptbahnhof)は、市街地中心部に位置するドイツでも最大規模の駅です。ドイツ国内を走行するICEは、ミュンヘン・バージング駅に停車します。
  • フランクフルト中央駅(Frankfurt am Main Hauptbahnhof)は、ヨーロッパでもっとも主要な駅のひとつで、フランクフルト国際空港駅とも列車で結ばれています。
1等席をご利用のお客様は、フランクフルト、シュトゥットガルト、ミュンヘン、マンハイム、ストラスブール、リヨン、マルセイユのビジネスラウンジをご利用いただけます。

車内設備とサービス

フランス-ドイツ高速列車のクラス別サービス一覧
1等2等
バー/ビュフェ車両 スナックやドリンク類を販売。どなたでもご利用いただけます。
快適な座席 ゆったりとした座席にはヘッドレストを備え、足元スペースにも余裕があります。
リクライニングシート 足元が広いクライニングシートです。
地下鉄の切符 パリのメトロ(地下鉄)の切符を車内で販売しています。予め購入しておくことで、メトロ駅での時間節約にもなります。
ウェルカムドリンク フレンドリーな乗務員が座席にウェルカムドリンクをお持ちします。
電源ソケット 座席には電源ソケットが備えられており、ノートPCや携帯電話の充電などができます。
駅のビジネスラウンジご利用 乗車前のひと時をゆったりと過ごしたり、やり残した仕事を片付けるのにも理想の空間です。


ハイライト

1等2等
バー/ビュフェ車両の利用
スナックやドリンクの販売
快適な座席
リクライニングシート
パリのメトロ切符の販売
ウェルカムドリンク
座席の電源ソケット
ビジネスラウンジの利用

トラベルマップ

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F.A.Q.

  • 質問:鉄道パスを購入したのですが、旅行できなくなった場合、鉄道パスを第三者に譲渡することはできますか?

  • 質問: 夜行列車の寝台料金は高額ですか?

  • 質問:タリス(パリ~ブリュッセル/アムステルダム)の1等席と2等席の違いってなんですか?

  • 質問: ユーロスターでは、出発の何分前までにチェックインすればいいですか?

  • 質問:主要な鉄道駅に荷物を入れるロッカーや荷物預かり所はありますか?

  • 質問:列車への乗車方法を教えてください。

  • 質問:鉄道パスに記載される旅行者(パス所持者)の名前は、パスポートの名前と一致する必要があるのでしょうか?

  • 質問:1カ国周遊の鉄道パスを購入したのですが、国境を接する隣の国も訪れたい場合はどうすればいいですか?

  • 質問: AVEの主要路線を教えてください。どういった都市に乗り入れていますか?

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レビュー&評価

総合満足度 (167)

快適さ
コストパフォーマンス
便利さ

総合評価

大変満足 45% 満足 37% 普通 13% やや不満 3% 不満 2%



  • "ストラスブールのクリスマス"    
    フランクフルト空港で飛行機を降り、ICEでマンハイムに行き、そこから、TGVでストラスブールに行きました。往復のTGVのみ、レイルヨーロッパで予約し、ICEは航空会社経由で、乗車券のみ取りました。 TGVは行きも帰りも、定刻通りに運行しており、速くて快適でした。    コストパフォーマンス  便利さ
  • "もう一工夫欲しい"    
    12月の車内はかなり寒く1等車でも毛布などの準備はなく、他の外国人も車掌に車内温度についてクレームしてた。 座席の向きの変更ができないため、到着まで後ろ向きでの走行で、ここはUSJか?て感じでした。    コストパフォーマンス  便利さ
  • "快適でしたがwifiがなくて困りました"    
    発車時間は正確で、快適だったのですが途中で遅れがでてきて結局1時間45分の遅れがありました。仕事で使っていたのですが、連絡をwifiに頼っていた為に電車にwifiがなくお迎えの方がとても心配しておりました。 ユーロスターと、他のヨーロッパの列車にはwifiがあったのですが、TGVにはないのでしょうか、、、。    コストパフォーマンス  便利さ
  • "移動手段として便利かも"    
    事前に列車のレイアウトの開示がほしい。大きなスーツケースの置き場に戸惑った。指定の座席が進行方向と逆でおまけに壁で景色を楽しむことができない。単なる移動手段でしかないのでつまらない。    コストパフォーマンス  便利さ
  • "快適"    
    寝台車からの乗り換えでした、寝台車が窮屈で酷かったので広い座席で快適にパリに向えました。    コストパフォーマンス  便利さ
  • "やはり危険ですから注意してください。"    
    Strasburgに到着10分前に突然現れた、アフリカ系の男性をずっとチェックしていました。私の目の前で、ドイツ人のご婦人のハンドバックをひったくりました。私が大声でさけんだところ、ほぼ乗客全員のドイツ人男性たちがたちあがり、泥棒の逃げ道をふさぎ、お縄となりました。 また、子供と列車のトイレに入っていますと何度もトイレの扉をたたかれたので開けてみると、機関銃をかまえたおまわりさんが、我々に銃口をむけていました。 緊張感を持ってご旅行されてください。    コストパフォーマンス  便利さ
  • "1等車で快適!"    
    約4か月前に4席を予約。 大人2名+子ども3名(1,5,8才)の5名で乗車。 パリ東駅からフランクフルト中央駅まで4時間を快適に旅することが出来た。 リクエストは出来ないが、2階建車両の2階で4席向い合せの席でした。11号車だったのでホーム入ってすぐの車両でした。 2席列+1席列なので通路は広く、空間が広く静かで快適。 子連れでしたが、子どもたちは疲れて寝ていたの周りに迷惑は掛かりませんでした。1等車といっても旅行者が多いので、それ程周りに気を遣う必要はなさそうです。 スーツケースの置き場もタップリあったので、ゆったり置けました。 昨年、同じ列車の2等車を予約したのですが、ホームの一番遠くの車両で、荷物引っ張りながらやっとの思いで乗車しました。 しかも、荷物を置くところがすでにない!! 日本人なので奥ゆかしくイジイジしていると、若者が手伝ってくれて、 人の荷物の上にボ~ンと投げおいてくれました。 残りは足元に置いたりして苦労しました。 おまけに、ギッシリ満席で息苦しい感じがしました。 ところが、食堂車に移動するさいに通ったら、他の車両は混んでいない! 早いチケットで安くとったので、なるほど私たちの車両は安    コストパフォーマンス  便利さ
  • "3列シートでゆったり!!"    
    車内は3列シートになっていて、シート幅が広く、4時間の旅でも全然疲れませんでした。景色の移り変わりを楽しめました。    コストパフォーマンス  便利さ
  • "快適な旅"    
    快適な旅でした。    コストパフォーマンス  便利さ
  • "快適"    
    1等車両でほぼ快適であった。唯一、座席が後ろ向きであったことが残念。しかしその分、食堂車で楽しく過ごせた。DBラウンジでのサービスはとても良かった。    コストパフォーマンス  便利さ
  • "快適な旅行でした"    
    車内の座席、環境はいいのですが、困る事が有りました。 パリ東駅では列車が入ってくるまで何番線に乗るのかが表示されず、心配でした。    コストパフォーマンス  便利さ
  • "パリからドイツ日帰りのチケット"    
    パリから日本語でチケットが取れましたので便利でした。 ゲットしたチケットをスマホで車掌さんに提示してもOKだと思ったのですが、印刷できたので、紙で持って行きました。    コストパフォーマンス  便利さ
  • "混雑時のスリ、盗難に注意"    
    パリ東駅発最終列車のICEが故障のためTGVに変更になったのだが その際、多くの乗客が乗降場所に集中したときに後ろからトマトジュースを背中にかけられ、その際にバックバックを持っていかれました。 ドイツ、フランスでも急激に治安が悪化している印象があります。 あまり、高価なものは持ち歩かない方がよいでしょう。    コストパフォーマンス  便利さ
  • "初IEC"    
    スムーズに利用できることができました。 次はタリスに乗ります!    コストパフォーマンス  便利さ
  • "最高時速317km"    
    フランスに入ってからは、トンネルも駅ほとんどなくて時速300kmを越えるスピードで突っ走りました。超高速ながら安定していてとても快適でした。    便利さ
  • 0 15 30 45 60 75